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鄂中生态：中国磷复肥企业前10强湖北鄂中生态工程股份有限公司（以下简称“鄂中生态”）创建于2002年，是一家集研发、生产、经营高浓度磷复肥和新型肥料为一体的大型磷化工企业和国家级高新技术企业，企业规模位居中国化工企业500强、中国化肥企业50强、中国磷复肥企业前10强。

美国智库新美国（New America）的网络安全专家萨姆·萨克斯则直言：美国一方面要保护自己的安全利益，另一方面不能因噎废食，损害科研环境，那些对军事技术来说非常关键的技术应该被控制，而不是所有那些被军方使用的技术。“如果一揽子全面禁止出口，将会让美国公司无法为其他国家产品提供部件，因为美中的科技的研究和开发处于同一个互相关联的体系。”萨姆说。

如何判定这一权属，将涉及不小的经济利益问题，按照早前企业与管委会的协议，企业要先自行投入进行管道、供热点建设，更涉及到企业对选点、管线走向的布设规划等。事实上，这些企业的规划，又需依据城市供热整体规划而来，并非简单依照行政区划进行。“换地协议虽然是政府间行为，但有没有让律师把关？我了解的是没有。一个追求效率的行政行为，变成了影响企业的经济问题，甚至也成了民生问题。过去这个问题不突出，因为当时还在建楼，现在有的小区已经建成，随着入住开始，那这就是民生问题了。”当地一位要求匿名的官员告诉记者，国庆节前夕，相关部门曾再次试图协调此事，但并无进展。

协议只有9项内容，除了换地、给钱，还约定双方签约后10天内，“甲乙双方负责协调被占地原土地使用者，保证甲乙双方按时进场施工”，规划、建设、工商、税务等相关行政许可、各项收入以此为界。行文一页半的协议末尾，则是双方彼时行政长官签名。“即使参照类似模板协议，也不会这么简短。各种行政事项背后的责任、义务的变化、衔接问题，都应该有所明确才对，涉及第三方利益，更要通过公示、登报等方式明确才行。”律师分析认为，该协议严重缺乏法律把关人。

“朱雀”无人机有一个很有意思的特点，就是其头部用来为飞机提供动力的拉力螺旋桨，摒弃了常规的单个螺旋桨设计，而是采用了类似于俄罗斯卡莫夫设计局“蜗牛”系列舰载直升机的“共轴双旋翼”设计，这是为什么呢？毕竟国内成都飞机设计研究所和西安爱生技术集团公司（西北工业大学无人机研究所）也有类似的坐式舰载无人机产品，但都采用了常规单螺旋桨设计。经笔者现场询问该公司技术人员后得知，采用共轴双旋翼布局，恰恰是该公司无人机的特点和竞争优势所在，这样的设计，意在实现无人机大型化。经技术研究后发现，单螺旋桨用于几十千克空重的小型坐式无人机很理想，但是如果无人机重量级别更大，单螺旋桨拉力就成问题。而对转的共轴双旋翼螺旋桨，在拉力上则要大得多。而希德公司对于“朱雀”的定位，是走系列化发展的路子，目前在研、在试的是50千克级别产品，将来打算研制最大2吨起飞重量的大型垂直起降无人机，那么共轴双旋翼布局，就是一种很适合的设计了。

美的空调事业部相关负责人对记者表示，在格力大量压货、促销影响下，2018年空调市场异常“难做”。而处于高压下的格力经销商也不好受，“以前搞搞活动，销量就上去了，最近几个月感觉困难很多。”一位格力广州经销商对记者埋怨道。2016年，中国空调市场销售实现零售4779万台，同比增长9.1%，零售额1606亿，同比上涨9.7%。2017年国内家用空调零售市场再攀高峰，零售额规模达1931亿元，同比增长26.4%，零售量规模5614万台，同比增长23.1%。“未来空调需求减少，行业进入换挡期，预计2018年零售量为5313万台。”奥维云网报告显示。